２０１２雪山巒大花萩賞花行程

雪 山 主、東 峰 三 日 行

活動日期：101年11月5至7日

集合時間：101年11月4日17時

集合地點：竹北17：00、桃園機場18：00

攀登山岳：雪山東峰(3150M)、雪山主峰(3884M)。

費用：均攤

連絡人：彭福祥

行程：預備天：竹北17:00桃園機場18:00─二高─雪隧─宜蘭員山─中橫支線─武陵─大水塔登山口(23:00)─七卡山莊(24:00)(宿)

第一天07：00起床─08：00出發─哭坡─雪山東峰─三六九山莊(15：00)(宿)

第二天：05：00起床─06：00出發─黑森林─圈谷─雪山主峰(10：00)─翠池─原路返回三六九山莊(17：00)

第三天：三六九山莊─雪山東峰─七卡山莊─大水塔登山口(11：00)─武陵─中橫支線─宜蘭(慶功宴)─竹北(18：00)(結束行程)。

  雪山是雪山山脈的最高峰，日據時代則因次於最高峰的新高山（玉山）而稱次高山，雪山高度3,884M，為台灣第二高峰，從海拔一千多公尺的武陵農場一直到將近四千公尺的雪山主峰頂，二千多公尺的垂直落差造就了雪山豐富的生態變化，再加上冬季東北季風從蘭陽溪長驅直入，讓雪山成為台灣冬季積雪最深厚的地區之一，嚴寒的氣候不但讓雪山在冰河時期發育了完整的冰河地形，也讓雪山擁有許多特有或稀少的高山植物。這樣豐富多元的生態環境孕育了大量的野生動物，而神秘的黑森林則是台灣黑熊、長鬃山羊、山羌等許多野生動物的家。雪山山頂有一顆一等三角點。雪山像個隆起的地壘，是最好的展望台。由雪山可北望聖稜線、大霸群峰和武陵四秀；東面中央山脈主脊上的南湖、中央尖山及北二段歷歷在目；西側大雪山脈一峰接著一峰，綿延無際；西南面則並列著大、小劍山。  雪山東峰，又名次高東山，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第73。雪山東峰高達3201公尺，屬於雪山山脈，行政區劃屬於臺中縣。雪山東峰附近接連志佳陽大山。

※個人攜帶必備裝備：私人飲用水 (800-1200cc)、大背包、小背包、便帽(防曬帽)、防寒帽或頭套、衛生紙、禦寒衣物(PILE)、雨衣、雨褲、手套、三角巾(毛巾)、排汗內衣&排汗襪&毛襪、鋼杯(碗)、筷子、手電筒(頭燈為佳)、電池、個人用藥品、登山鞋或高筒運動鞋、三合一飲品、睡袋、睡墊、預備衣服(可置於車上，回程換洗用)、登山杖、盥洗用具&牙線、保溫瓶、照相機、零食(勿過多)、行動電話、GORE-TEX衣物、護膝、防曬用品及護唇膏、太陽眼鏡。

2012嘉明湖計劃

2012嘉明湖計劃

活動日期：10１年三月廾六至廾八日

集合時間：10１年三月廾五日二十二時

集合地點：關山22：00

攀登山岳：向陽山(3607M)、三叉山(3560M)。

費用：均攤

連絡人：彭福祥0916106968

行程：

第一天：關山０６:００出發─０８：００向陽工作站出發 →１０:３０向陽山屋 →1３:00 →1４:００向陽登山口(輕裝) →１４：２０（3602M）向陽山→１５：００向陽山登山口 →1６:００嘉明湖避難山屋(宿)

第二天：0530~0630起床並用早餐─0630嘉明湖避難山屋出發─0840~0900抵三叉山三角點（3496M）─0920~1000抵嘉明湖活動─1230~1330回抵嘉明湖避難山屋（午餐）─1600抵向陽山屋（宿）

第三天0630~0800起床並用早餐─1000抵向陽森林遊樂區─1230~1300池上慶功宴─２１：３０回抵竹北 (結束行程)

嘉明湖位於台東縣的海端鄉，西元1930年，由吉井隆成先生為首的探險隊首登三叉山時所發現。嘉明湖為中央山脈南段主稜中最大的高山湖泊，湖面清澈透明且呈現湛藍色，湖中並沒有魚類等生物，外圍呈橢圓造型，又稱「蛋池」。由於湖水在陽光照耀下看來宛若藍寶石般閃亮迷人，因此又有『天使的眼淚』的美稱，每年總是吸引不少觀光人潮前來參訪，只為一探嘉明湖那浪漫夢幻的唯美景象。西元1998年，根據中央地質調查所學者將嘉明湖地質標本取回，並以儀器深入研究分析，初步確認嘉明湖為流星撞擊地球時所造成的隕石坑，生成年代至今已逾數萬年之久，是台灣地區目前唯一被發現的隕石撞擊坑。而嘉明湖湖水因長年蓄積雨水未曾見其乾枯，是世上難得罕見的高山隕石湖。另外，嘉明湖周邊也有許多美麗的風光景致， 若是您有空的話不妨到此參訪一番吧，相信您會因此而深所撼動。

※個人攜帶必備裝備：私人飲用水 (800-1200cc)、大背包、小背包、便帽(防曬

帽)、防寒帽或頭套、衛生紙、禦寒衣物(PILE)、雨衣、雨褲、手套、三角巾(毛

巾)、排汗內衣&排汗襪&毛襪、鋼杯(碗)、筷子、手電筒(頭燈為佳)、電池、個

人用藥品、登山鞋或高筒運動鞋、三合一飲品、睡袋、睡墊、預備衣服(可置於

車上，回程換洗用)、登山杖、盥洗用具&牙線、保溫瓶、照相機、零食(勿過多)、

行動電話、GORE-TEX衣物、護膝、防曬用品及護唇膏、太陽眼鏡。

雨中的霞喀羅

２０１１年賞楓第一彈，竟是在水中泡了一整天，也讓我們見識到雨中的霞克羅。

  也許這就是安排登山活動的盲點；在一個多月前就感受到初冬的威力，深信在接續北風的催促之下，今年會是個楓紅佈滿山谷的景緻，會有絕佳的高山楓情；在日期方面，個人排定在跑完馬拉松的次日，把它當成是恢復的一趟行程。

  一切尚稱順利，出發前數日，氣象預報，都是適合出遊的天候，那能料想得到，冬日下的天氣變化，絲毫不會輸給善變的春日；晨曦中車行在快速公路上，所看到的是厚實的雲層，偶而飄來幾滴雨水，似乎在告訴我們，今天是不會有好天氣的了，過宇老到了後山，天候似乎比前山好些，讓我們看到青翠的山谷，如同剛清洗過一般，格外的清晰翠綠，在山谷間點綴幾株紅色變葉木，構成一幅美麗的山景，在登山口，居然見到了一絲的陽光，在那片刻間、山嵐昇起、壟罩著些許的山谷，一些山頭或躲在雲霧裡、或露出青翠的山峰，所構成的美麗圖畫，似乎只有在國畫裡才能見到，處在此飄渺虛無間，只覺自己是在夢幻之中，雖時間的短暫，但在那片刻，己經覺得不虛此行了。

  下起雨來了，剛才的景致，像是幻覺一般的消失了，走在雨中的森林裡，你只能想著，這雨水可是我們的生命之泉，我們賴以為生的來源，走在泥濘的古道，並非如想像中的雨中漫步，而是有一定危險性的登山活動，果然在指標１８K碰上了第一處坍方，一度想在此折返，但一來此地離目的尚遠，二來時間尚早，且隊員們均興緻勃勃，高繞一段濕滑陡坡後，接回古道，雨絲毫沒有停歇的跡象，馬鞍駐在所遺跡前的楓樹林，依然翠綠、未見楓紅，有些許失望、也許時候未到、也許未見寒流、也許要我們擇日再訪、也許…

  續行來到前些年的坍方處，歩道已俢復，在竹林旁發現了數株紅透了的楓樹，一旁的河谷內，點綴著幾叢的變葉林，構成了一幅雨中濛濛的山景，滿足了我們視覺上的饗宴，再走又見坍方，距白石吊橋尚有１K的路程，但考量時間、天候、隊員狀況等因素，決定回頭，未完成的里程，為此趟行程留下些許遺憾，但這也為再訪霞喀羅留下伏筆…

二鐵初體驗─山城兩鐵賽

二鐵初體驗─山城兩鐵賽

  平日的運動，總是在跑歩和自行車間相互轉換，要不就來一次直接的二鐵賽，其實參與三鐵是自己的夢想，但其中的游泳一項，還無法克服心裡的障礙，還是從兩鐵玩起吧！其實在前些日子，曾經報名過一項二鐵賽，但因臨時勤務的因素而未出席，加上本週馬場上並無活動，（淡水８、１２小時賽除外）所以這次的苗栗山城二鐵賽成了我的初體驗！

  連續二天有兩鐵賽，捨近求遠的參與苗栗賽事，是因為勤務因素，不過還好、車程沒有超過一個小時，就來到了苗栗體育場旁的河濱公園會場，近年來苗栗縣非常的熱衷的舉辦各項活動，參與了幾次，所以對苗栗縣體育場，可說是熟門熟路，參賽選手並不多，賽程均依計劃順暢的進行，活動也準時於７時展開，由於活動順暢，賽程均能依個人的暖身順序，依次展開，所以跑來也順暢不少，R１、２３分就回來，

轉換自行車後，過新東大橋走苗２６縣道，一路上坡，成為此行最大的考驗，過鍚隘隧道後折磨才算結束，接台三線是起伏的路段，在汶水轉入台６線以下坡居多，到公館換成苗１１９甲沿山道路，回到新東大橋後原路返回出發處、４４K，計時１：４４。

第二次路跑，就沒有那麼輕鬆了，疲憊加上熱情陽光的加持，只能低著頭、埋頭苦幹，不過這時也算是發揮我們跑馬人的精神，堅持到底。R２、２６分，總成績２：３３：５３、名次９０／３３４、分組７／２３。

我的單車騎跡─第二届緃橫羅馬公路挑戰賽

因時間上的無法配合，１０／９信義馬、１０／９─１０東吳１００K、５０K均未能恭逢期會，退而求其次，選擇了自行車協會承辦的羅馬公路挑戰賽。

  一早５點前就來到位於石門後池的南苑停車場，完成報到後，躲回車上補眠先；在各地車友陸續集結後，賽事準時於７點出發，由於是採用晶片計時，出發就不急於一時，順著人龍出發後，先爬神牛坡上壩頂，無法加速就當成暖身，由壩頂開始人潮漸拉長，拉高了一點速度，貼著水庫，沿著環湖公路前進，一路起伏、湖光山色、景致怡人，不知不覺車速也快了不少，過阿姆坪接北橫後為今天的第一P，在台７線上出遊的車潮不少，癈氣也吸了不少，且單車、汽車相互爭道、險象環生，是整個賽道上，較令人不舒服的路段，台７線上的萊爾富為今日的第一個高點，大下坡後到羅浮，是第一補給站，時間已過了８０分，不敢停留太久，因後頭有羅馬公路在等著呢！

  一進羅馬公路迎接我們的是今天的第二P，上到了羅浮的高點，這裡可是眺望羅浮地區和石門水庫的制高點，且正對角板山是最佳觀賞角度，但是今天不賞景要趕路，在羅馬公路將幾個原住民部落拋在車後，縣界近了，這是第三P塔那咖啡，由此進入新竹縣境，在高速下滑中要記得在錦山進入補給站，以備接受另一次的考驗，出羅馬公路，經一小段的台三線後，隨即轉入竹２８線，進入今天的決勝點─佛陀世界，竹２８我可是經過三次的挑戰才克服的呢，前段的保守、保留體力可是全為了一舉突破竹２８；路愈來愈陡，牽車的也愈來愈多，一鼓作氣衝上第四P，刷過不少車友，最後以３：３０回到終點，分組排名１６／１０９、總排名２１９／１４２３。

後記：終點的補給充足，晶片記時又快又準，比起上週在新竹所辦的馬拉松賽事，真得是該來看看別人是怎樣做到的。

雪 山 主、東 峰 三 日 行

雪 山 主、東 峰 三 日 行

活動日期：１００ 年１０月３０至１１月２日

集合時間：１００年１０月３０日２０時

集合地點：竹北21：00、桃園機場22：00

攀登山岳：雪山東峰(3150M)、雪山主峰(3884M)。

費用：均攤

連絡人：彭福祥

行程：預備天：竹北20:00出發─桃園機場21：00─二高─雪隧─中橫支線─武陵─大水塔登山口─七卡山莊(02:00)(宿)

第一天：07：00起床─08：00出發─哭坡─雪山東峰─三六九山莊(15：00)(宿)

第二天：05：00起床─06：00出發─黑森林─圈谷─雪山主峰(10：00)─翠池（12：00）─原路返回三六九山莊(16：00) (宿)。

第三天: 三六九山莊（睡到自然醒）雪山東峰─七卡山莊─大水塔登山口─武陵農場觀光（可盥洗）─中橫支線─宜蘭─桃園機場─竹北（晚餐以前）(結束行程)。

  雪山是雪山山脈的最高峰，日據時代則因次於最高峰的新高山（玉山）而稱次高山，雪山高度3,884M，為台灣第二高峰，從海拔一千多公尺的武陵農場一直到將近四千公尺的雪山主峰頂，二千多公尺的垂直落差造就了雪山豐富的生態變化，再加上冬季東北季風從蘭陽溪長驅直入，讓雪山成為台灣冬季積雪最深厚的地區之一，嚴寒的氣候不但讓雪山在冰河時期發育了完整的冰河地形，也讓雪山擁有許多特有或稀少的高山植物。這樣豐富多元的生態環境孕育了大量的野生動物，而神秘的黑森林則是台灣黑熊、長鬃山羊、山羌等許多野生動物的家。雪山山頂有一顆一等三角點。雪山像個隆起的地壘，是最好的展望台。由雪山可北望聖稜線、大霸群峰和武陵四秀；東面中央山脈主脊上的南湖、中央尖山及北二段歷歷在目；西側大雪山脈一峰接著一峰，綿延無際；西南面則並列著大、小劍山。  雪山東峰，又名次高東山，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第73。雪山東峰高達3201公尺，屬於雪山山脈，行政區劃屬於臺中縣。雪山東峰附近接連志佳陽大山。

※個人攜帶必備裝備：私人飲用水 (800-1200cc)、大背包、小背包、便帽(防曬帽)、防寒帽或頭套、衛生

紙、禦寒衣物(PILE)、雨衣、雨褲、手套、三角巾(毛巾)、排汗內衣&排汗襪&毛襪、鋼杯(碗)、筷子、手

電筒(頭燈為佳)、電池、個人用藥品、登山鞋或高筒運動鞋、三合一飲品、睡袋、睡墊、預備衣服(可置於

車上，回程換洗用)、登山杖、盥洗用具&牙線、保溫瓶、照相機、零食(勿過多)、行動電話、GORE-TEX衣

物、護膝、防曬用品及護唇膏、太陽眼鏡。

單車騎跡─東進武嶺

單人、單車、單日貫穿中橫，在我心裡已醞釀許久，再加上近日來，多位跑友用兩腳橫渡，讓人心裡一直熱血起來，一直告訴自己、你也可以，要兩腳橫渡前，就自行車先行了。

  西進武嶺、已有兩次經驗，心想除了距離較長外，要用較長的時間，應該難度差異不大，實際走來，天壤之別；說到時間，為了爭取多一點時間，選擇搭夜車前往花蓮新城，還因看錯車票上的時間，太早來到樹林車站，在車站內止等了兩個小時才上車，在車廂內先幫愛車找好位置後才趕快補眠，在睡眼惺忪中，被車長叫起，說我的自行車袋露出車把手，不符合規定，經過我用外套把車把手蓋住，車長也同意我的做法，就用這種方法在凌晨兩點多來到新城車站，一出站先找長椅補眠，在車站睡覺我經驗可多著呢，以前為了爬山，我可說是睡遍了花東線各個車站呢？

  四點整裝出發，先到小７補給一翻，我可是連咖啡和杯子都是自備呢！４點半不到來到太魯閣牌樓，摸黑前進，還好中秋剛過，月光夠亮，灑一地的銀白色，伴我向前，在太魯閣的土地公廟，徒手拜拜祈求土地公保佑一路平安。破曉時分己經到了布落筏灣，自此行走在壯碩的峽谷和隧道，相互交換中，在６點前已經到天祥，在天色大亮之下，忍不住多拍了一些相片，並在此補水，和早起的遊客道早安後，開始接受更嚴苛的上坡考驗。

  １６８這一個數字，今日整天圍繞在我的腦海中，揮之不去，原因就在於印象太過於深刻；一出天祥，標示者指標１６８K施工，８點開始每整點開放１０分鐘，還在慶幸者自己通過間早，沒有被管制到，用力的爬來到指標１６０、標高９１５的西寳，正要記錄時，遍尋不著我的相機，此時真的是涼到背脊了，立即回頭找尋，找到１６８K的工地，連繫了派出所也無所獲，只好放棄，沮喪的繼續往前走，這次走得更遠，爬昇到指標１５８K接到派出所來電告知，相機已尋獲，心情霎時猶如由地獄昇到天堂，毫不猶豫立即掉頭，因施工被擋在１６８，和管制人員商量，換上球鞋，用跑步前進的方式，到天祥派出所，領回失而復得的相機，回到施工管制區，已經到９點的開放時間，經此一相機事件的折騰，致使我多用了３個小時的時間，增加了２８K里程和９００公尺的爬昇訓練，也為今天的行程增加變數。

  土地公保佑，使相機能失而復得，再無顧忌，繼續上攻，過西寳、百岳逐一顯現，首先映入眼簾的是太魯閣大山，自此以後在奇萊東稜的伴隨下逐漸昇高，過洛韶進工務段補充了水，續行太陽愈來愈大，天氣愈來愈熱，遇路旁有泉水湧出，就直接飲用，到慈恩、海拔已近２０００公尺，在此用午餐，開始後悔帶太少食物上來了，碧綠神木、是一瞭望檯，欣賞中央山脈南三段的好地點。進關原、遇一水果攤，看到鮮嫩可口的水密桃，忍不住買下幾個充饑解饞，由於是現吃、不在乎長相，削一些剋傷的，５０元吃到爽，超值，１５３０來到大禹嶺。

  大禹嶺、我知道今天的體力，只能撐到這裡，接下來要靠意志力來前進了，停路邊脫卡鞋換球鞋，往後的８K幾乎都是用走的，伴隨我的只有壯碩的山景，在合歡山莊前還有一群青少年搶著和我合照，讓我暗爽在心裡，繼續牽車終於在１７００登上武嶺，完成多年的心願─東進武嶺。

  下山時，遇到濃霧，耽擱了一些時間，一小時後到霧社，再一小時在埔里搭上全航客運經台中轉台鐵，在９／１５日束前３０分鐘進家門，結束２４小時內繞行台灣半圈的舉動，總計自行車騎乘里程１８０K。