雪 山 主、東 峰 三 日 行

雪 山 主、東 峰 三 日 行

活動日期：１００ 年１０月３０至１１月２日

集合時間：１００年１０月３０日２０時

集合地點：竹北21：00、桃園機場22：00

攀登山岳：雪山東峰(3150M)、雪山主峰(3884M)。

費用：均攤

連絡人：彭福祥

行程：預備天：竹北20:00出發─桃園機場21：00─二高─雪隧─中橫支線─武陵─大水塔登山口─七卡山莊(02:00)(宿)

第一天：07：00起床─08：00出發─哭坡─雪山東峰─三六九山莊(15：00)(宿)

第二天：05：00起床─06：00出發─黑森林─圈谷─雪山主峰(10：00)─翠池（12：00）─原路返回三六九山莊(16：00) (宿)。

第三天: 三六九山莊（睡到自然醒）雪山東峰─七卡山莊─大水塔登山口─武陵農場觀光（可盥洗）─中橫支線─宜蘭─桃園機場─竹北（晚餐以前）(結束行程)。

  雪山是雪山山脈的最高峰，日據時代則因次於最高峰的新高山（玉山）而稱次高山，雪山高度3,884M，為台灣第二高峰，從海拔一千多公尺的武陵農場一直到將近四千公尺的雪山主峰頂，二千多公尺的垂直落差造就了雪山豐富的生態變化，再加上冬季東北季風從蘭陽溪長驅直入，讓雪山成為台灣冬季積雪最深厚的地區之一，嚴寒的氣候不但讓雪山在冰河時期發育了完整的冰河地形，也讓雪山擁有許多特有或稀少的高山植物。這樣豐富多元的生態環境孕育了大量的野生動物，而神秘的黑森林則是台灣黑熊、長鬃山羊、山羌等許多野生動物的家。雪山山頂有一顆一等三角點。雪山像個隆起的地壘，是最好的展望台。由雪山可北望聖稜線、大霸群峰和武陵四秀；東面中央山脈主脊上的南湖、中央尖山及北二段歷歷在目；西側大雪山脈一峰接著一峰，綿延無際；西南面則並列著大、小劍山。  雪山東峰，又名次高東山，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第73。雪山東峰高達3201公尺，屬於雪山山脈，行政區劃屬於臺中縣。雪山東峰附近接連志佳陽大山。

※個人攜帶必備裝備：私人飲用水 (800-1200cc)、大背包、小背包、便帽(防曬帽)、防寒帽或頭套、衛生

紙、禦寒衣物(PILE)、雨衣、雨褲、手套、三角巾(毛巾)、排汗內衣&排汗襪&毛襪、鋼杯(碗)、筷子、手

電筒(頭燈為佳)、電池、個人用藥品、登山鞋或高筒運動鞋、三合一飲品、睡袋、睡墊、預備衣服(可置於

車上，回程換洗用)、登山杖、盥洗用具&牙線、保溫瓶、照相機、零食(勿過多)、行動電話、GORE-TEX衣

物、護膝、防曬用品及護唇膏、太陽眼鏡。

單車騎跡─東進武嶺

單人、單車、單日貫穿中橫，在我心裡已醞釀許久，再加上近日來，多位跑友用兩腳橫渡，讓人心裡一直熱血起來，一直告訴自己、你也可以，要兩腳橫渡前，就自行車先行了。

  西進武嶺、已有兩次經驗，心想除了距離較長外，要用較長的時間，應該難度差異不大，實際走來，天壤之別；說到時間，為了爭取多一點時間，選擇搭夜車前往花蓮新城，還因看錯車票上的時間，太早來到樹林車站，在車站內止等了兩個小時才上車，在車廂內先幫愛車找好位置後才趕快補眠，在睡眼惺忪中，被車長叫起，說我的自行車袋露出車把手，不符合規定，經過我用外套把車把手蓋住，車長也同意我的做法，就用這種方法在凌晨兩點多來到新城車站，一出站先找長椅補眠，在車站睡覺我經驗可多著呢，以前為了爬山，我可說是睡遍了花東線各個車站呢？

  四點整裝出發，先到小７補給一翻，我可是連咖啡和杯子都是自備呢！４點半不到來到太魯閣牌樓，摸黑前進，還好中秋剛過，月光夠亮，灑一地的銀白色，伴我向前，在太魯閣的土地公廟，徒手拜拜祈求土地公保佑一路平安。破曉時分己經到了布落筏灣，自此行走在壯碩的峽谷和隧道，相互交換中，在６點前已經到天祥，在天色大亮之下，忍不住多拍了一些相片，並在此補水，和早起的遊客道早安後，開始接受更嚴苛的上坡考驗。

  １６８這一個數字，今日整天圍繞在我的腦海中，揮之不去，原因就在於印象太過於深刻；一出天祥，標示者指標１６８K施工，８點開始每整點開放１０分鐘，還在慶幸者自己通過間早，沒有被管制到，用力的爬來到指標１６０、標高９１５的西寳，正要記錄時，遍尋不著我的相機，此時真的是涼到背脊了，立即回頭找尋，找到１６８K的工地，連繫了派出所也無所獲，只好放棄，沮喪的繼續往前走，這次走得更遠，爬昇到指標１５８K接到派出所來電告知，相機已尋獲，心情霎時猶如由地獄昇到天堂，毫不猶豫立即掉頭，因施工被擋在１６８，和管制人員商量，換上球鞋，用跑步前進的方式，到天祥派出所，領回失而復得的相機，回到施工管制區，已經到９點的開放時間，經此一相機事件的折騰，致使我多用了３個小時的時間，增加了２８K里程和９００公尺的爬昇訓練，也為今天的行程增加變數。

  土地公保佑，使相機能失而復得，再無顧忌，繼續上攻，過西寳、百岳逐一顯現，首先映入眼簾的是太魯閣大山，自此以後在奇萊東稜的伴隨下逐漸昇高，過洛韶進工務段補充了水，續行太陽愈來愈大，天氣愈來愈熱，遇路旁有泉水湧出，就直接飲用，到慈恩、海拔已近２０００公尺，在此用午餐，開始後悔帶太少食物上來了，碧綠神木、是一瞭望檯，欣賞中央山脈南三段的好地點。進關原、遇一水果攤，看到鮮嫩可口的水密桃，忍不住買下幾個充饑解饞，由於是現吃、不在乎長相，削一些剋傷的，５０元吃到爽，超值，１５３０來到大禹嶺。

  大禹嶺、我知道今天的體力，只能撐到這裡，接下來要靠意志力來前進了，停路邊脫卡鞋換球鞋，往後的８K幾乎都是用走的，伴隨我的只有壯碩的山景，在合歡山莊前還有一群青少年搶著和我合照，讓我暗爽在心裡，繼續牽車終於在１７００登上武嶺，完成多年的心願─東進武嶺。

  下山時，遇到濃霧，耽擱了一些時間，一小時後到霧社，再一小時在埔里搭上全航客運經台中轉台鐵，在９／１５日束前３０分鐘進家門，結束２４小時內繞行台灣半圈的舉動，總計自行車騎乘里程１８０K。

單車騎跡─宇老

武嶺挑戰賽的今日，在三個月前就準備要參與，也有積極的準備，最後卻陰錯陽差的錯過了，武嶺已去過兩次了，所以也就沒有另行尋求補救，時間到了自己找一路線，自我挑戰，解饞一下。

   有一段時間沒有騎上宇老了，今天的竹２２線，單車好少，不知是我太晚出門、還是車友都上武嶺去了，在接內灣的路上、剛好碰上出遊的車潮，大批的車輛塞在路上，我們的單車這時就發揮動功能，很快地過內灣來到尖石，在尖石做第一次的補給，因由此要轉入竹６０線，迎接我們的是連續２０K的上坡，從內灣到那羅、整個油羅溪河床上、滿滿都是烤肉戲水的人潮，看到大伙玩得超HIGH，心情也隨著輕快起來；經過那羅後，發現我今天並不孤單，同向的、己完成在下山的車友陸續出現，原來車友們並沒有全去跑武嶺，車友相逢、點個頭、喊個加油都是助力。

   在車友和路人的加油助力之下，到１１、５K的店家補給（沿路的唯一補給點）後繼續奮鬥，隨著道路的灣延而上，愈爬愈高，視野也愈來愈好，天氣隨著海拔的升高，也不在悶熱難奈，終於在正午時分來到宇老，整個宇老煙霧嬝繞，再次與聖稜緣鏗一面，沒有關係、下次再來、總有機會，在宇老拍照到此一遊時，巧遇一車友，經聊天得知其是從台北出發，繞行宇老大滿貫後，再回台北，不禁對其毅力與體力、感到佩服。

   回程連續２０公里的下坡，並不輕鬆，在兩手即將麻痺之時回到尖石，過內灣時居然下起間歇性的大雨，在河床上的遊憩人潮緊急撤離，因而造成連絡道上的車輛回堵，我的單車又發揮了他的機動性，回程走關西，就是為了到關西農會的仙草茶，補給完後兩點才回到家門，總里程１０５K，和挑戰武嶺的里程相仿。

尖石、五峰後山二日連載

８／８

日前在FB上哈啦一番，以玩笑的方式、相約出遊、 竟能成行（就是和自己的姐妹們啦），而且我是在飛鳳山上被叫回來的。

   出發總要有個方向、先到今天原本就預定要前往的地方，北埔（劉家小館）用完午餐，再接續其他的行程，已有多日未來、店內依舊坐無虛席、生意興隆，所以說、只要料好實在，藉由口耳相傳和近來網路的力量，顧客自然源源不絕。

   路過內灣、連續兩天來到這裡、在今天的上班日，人潮明顯的少了許多，尖石大橋過後，竹６０縣道順著山勢、灣延而上、沿路鋪設非常平整，有點後悔昨日單車沒有騎上這段路；偶一回頭那羅、尖石已在腳下，再前行新竹、台灣海峽盡收眼底，行至宇老，後山的各部落點綴在群山峻嶺間，美是很美，但是為了這些部落安全、與交通順暢所付出的代價，是否符合比例？部落的居住又安全了嗎？真的需要重新思考。

   由於天氣不作美，在山上但見雲霧陣陣飄來，雖然有一種靈性之美，但是雲霧也遮掩了聖稜，致使我們無緣見識到大霸的峻和次高山的秀麗；再往前到秀巒時，忽然下起了大雨，望著河床上的溫泉，無法親近，只好回頭，也為今日的後山行劃下句點。

後記：回程在田埔部落，發現農民下忙著採收番茄，為了促進後山的經濟，採購了兩箱，由於我們太信任原住民了，未曾開箱檢查，回家後發現，除了番茄個頭超小之外，還有過熟等情形，也算是為我們上了一課。

８／９

   玩出癮來了，非把新竹後山走遍不可，今天提早出發，走在東西向快速道路時，連五指山都隱藏在雲霧裡，似乎在預告今天不會是一個好天氣，在竹東整補後，進入山區，直奔今天的目地─觀霧，一行路來，感覺上就是山高水長，沒有什麼河階地，因此在景觀上和尖石方向大異其趣，到桃山（以前辦理入山證的地方）欲辦理入山申請時，被當地員警冷漠的數落，才知現入山申請已更改地點，該員大概還沒有吃到虧，才會有如此官僚態度；過清泉在土場前新建妥一遊客中心，為新的入山許可申辦處，來到土場，納莉風災催殘後、所留下的傷痕猶歷歷在目，人是永遠無法勝天的，學習如何和大自然和平相處，成為我們今日最大的課題。

   車過清泉、進入大鹿林道的範疇，林道開始急遽的爬昇，隨著兩旁林相的更替，我們知道觀霧近了，形同半荒廢的觀霧山莊，山莊前遠眺壯碩的聖稜依舊，山莊旁栽植的樹林花卉依舊艷麗，搭配頹棄的山莊，著實讓人心痛，這大概又是件雙頭馬車政策下的犧牲品。

   大鹿林道東線是大霸尖山登山歩道的起點，今天不爬山，只到歩道口瀏覽一番；回程轉進雪霸農場，在一群山峻嶺中平台上，農場主人經過多年的努力，刻意雕琢的綠色山莊，但在商業化的考量下，也失去了許多其原有的面貌。

   出大鹿林道，在清泉拜訪了張學良故居，經由掛圖和影片的解說，讓人彷彿走進了時光隧道，重新檢視了一段近代史，也對諸多歷史事件中的各個人物，其間的恩怨情仇，有深一層的認識，今日的行程就在清泉的溫泉泡腳池中，劃下句點。

後記：親愛的姊姊妹妹們，經過了這兩日的同遊，我終於知道，羅馬不是一天違成的，也許妳們覺得能走的絕對不跑、…、能躺的絕對不座、是善待自己的方式，而認為我們去爬山、健行、跑歩是折磨自己，為什麼不換一個角度想想，當我們把運動變成一種習慣、變成生活的一部分時，我們是在享受運動，瘦身只是在享受後所附加的一種收穫，何樂不為，尤其是大小姐，妳是我以前常會在朋友面前誇說“不會老的女人”，多愛自己一點吧！

單車騎跡─內灣越嶺玉山、關西(２０１１／８／７)

在情人節的日子裡，沒有去湊熱鬧，找一個地方練車去

走熟悉的竹２２鄉道，這鄉道不論是練跑、練車每週總要來幾趟，可說是我的私房路線。

出師不利，過高鐵橋下不久，居然爆胎，整理好

後往芎林、竹東街上找單車店補充備胎，找了快

一小時才找到，不過服務超好的。

力推竹東M牌經銷店

內灣路口的小火車站

過內灣到尖石、時間已過１１點、日正當中、想

到要在火熱的太陽下、挑戰連續２０公里的長坡

，算了下次請早，改走越嶺道。

內灣、玉山越嶺全程超過１０公里，爬昇也超過

５００公尺、並不輕鬆，加上後段為水泥路面，

對公路車並不友善，力氣用盡後就用推車前進。

越嶺最高點。

玉山的地標，水泥廠的進料纜車。

從關西回來、這是羅馬公路口的小７，大概今日

有兩場的單車活動，所以在此並未有單車聚集。

今天總騎乘８８K、用時快５個小時、並不會比

宇老來回輕鬆。

單車騎跡─羅馬公路(２０１１／６／２６)

連假的最後一天，一波多折的練車計劃，在米雷走後，終於能順利成行，因有車友的前車之鑑，故在出門前先把胎壓打足，早上７點半到體育場，車友已等候多時，出發後走新埔、關西到羅馬公路入口的超商，超商前已聚集了各地的車友，不過以重機居多，單車反而成了少數，在在顯示了單車熱的退燒；今天決定走順時針方向，從龍潭方向前進，由上線收費站進入石門水庫，已有許久未來，水庫道路綠蔭夾道，走起來就是─舒服，可惜就是短了點，過石門大壩，見水庫內一片清澈，前兩天的米雷大概為水庫帶來不少進賬，續行過阿姆坪，太陽愈來愈熱情，一再考驗我們的體力和毅力，絕不輕言放棄的我們，通過了陽光和角板山的考驗，爬上了今天的第二個高點─角板山，在此休息及補給，經過研商之後，決定今日就略過東眼山，改天準備更充分時再來造訪，過復興吊橋上羅浮，終於到了今天的重頭戲─羅馬公路。

   在台灣北部的單車聖地、單車族必訪的經點路線，在入口也不可免俗的留影一番，到此一遊，而羅馬公路也絲毫沒有冷落他的訪客，一見面就用連續陡坡招呼者，而我們先前已經過了石門水庫的洗禮，加上熱情的太陽加持，在幾乎力氣放盡之際，上到了今天的第二個高點─後山咖啡，上了瞭望台，看山看水，整個石門水庫盡收眼底，直看到店家來趕人了才離開，續行經奎輝、長興、高遶等原汁原味的原住民部落，扺達今天的最高點─塔那咖啡，在此等候車友到齊後，再一路滑向關西，到了羅馬公路的入口超商，稍事整理後回到今天的出發點，總計騎乘１１８公里，早上７：００出門，１７：００回到家也破了我騎羅馬公路的最長時間記錄。

三分隊自強活動─後慈湖(2011/6/14)

本分隊的自強活動在停辦了幾年後，今年在分隊長〝大雄〞的積極規劃和Angelia Chiu熱心奔走籌辦之下，終於成行。

   一早來到了集合地點─慈湖，已有多年未來，慈湖經正名為兩蔣文化園區後，再由觀光局積極經營改造，加上近日來陸客增多後，慈湖的面貌已大異從前。大家集合稍事整理之後，坐上接駁車，三分鐘到達，在舊百吉隧道口下車，開始４、２公里的後慈湖探秘之行。首先映入眼簾的是一些碉堡和廢棄的衛兵哨所，展現出一片肅殺之氣，在戒嚴時期誤闖不知是否會被就地正法；續行看見青綠的楓樹，春意盎然後慈湖林相以樟樹和肖楠為主，還可以看到很多在樹幹上排排站的山蘇，一路上蟲叫鳥鳴 還會看到許多的昆蟲以及蝴蝶，終於，後慈湖的第一類接觸，或許因為有管制的關係 鮮少有人來，後慈湖裡面保留了許多原始生態的景色，平靜的湖水，並沒有因為我們帶到來的喧鬧而攪亂，隨著微風吹徐，片片漣漪，讓湖中的倒影，多了朦朧的美。這，就是後慈湖！讓人發出一聲「哇！」的讚嘆，後慈湖盡入眼簾！雖無一望無際的氣勢，但確有沈穩低調的內斂。

逛完環湖步道後，參觀後慈湖建築的行程開始，整個後慈湖共有六棟建築，除了一棟在慈湖陵寢後方外，另外五棟都在湖邊，這五棟建築分別以1到5號為名，其作用分別是「五院院長的招待所」、「總統府秘書長辦公室」、「總統府參軍長辦公室」、「總統府副秘書長辦公室」，以及「警衛人員駐守之用」，在開放觀光後，五棟建築分別改建為功能不同的展示功能。

   由於時間控制得宜，後後慈湖出來，在陵寢前恰巧趕上衛兵的交接，看儀隊熟稔的技巧，規則的動作及認真的態度，為今天的慈湖行加分不少。離開慈湖後全員前往富田花園農場享用午餐，是屬於一種居家菜餚為主，雖無高檔食材，但相當可口。餐後大伙續往下一目標，我因另有他事，故先行離開，不過對我來說，這已是豐盛的行程，讓我們過了充實的一天，再次的感謝為這趟行程盡心盡力的大德，有你們真好。